Mercedes-Benz, pierwszy oficjalnie uznany samochód z silnikiem benzynowym, narodził się w 1886 roku. Samochód ten narodził się w rękach niemieckiego wynalazcy Karla Benza (tak, ten sam Benz od Mercedes-Benz). Ta rewolucja przemysłowa nie byłaby możliwa dla Mercedes-Benz bez zastosowania spawania łukowego, które powstało zaledwie kilkadziesiąt lat temu. Od tego momentu branża motoryzacyjna i spawalnicza zostały ze sobą na zawsze powiązane, jak dwie stalowe płyty zespawane doczołowo metodą TIG.
Przechodzimy przez ciekawy okres, w którym sprzęt spawalniczy robi ogromny krok naprzód. — Greg Coleman
Przez stulecia ludzie potrafili łączyć metale jedynie za pomocą prymitywnych i pracochłonnych metod syntezy, które obejmują podgrzewanie i stukanie metali, aż do ich stopienia. W latach sześćdziesiątych XIX wieku Anglik imieniem Wilde zaczął celowo łączyć metale za pomocą spawania elektrycznego. W 1865 roku opatentował proces „łuku elektrycznego”, który zainteresował naukowców dopiero w 1881 roku, kiedy to wykonał lampy uliczne z łukiem węglowym. Kiedy dżin wyszedł z butelki, nie było już odwrotu i firmy takie jak Lincoln Electric weszły na rynek spawalniczy w 1907 roku.
Wrzesień 1927 – Rurociąg Ramkin Hodge Przygotowanie do położenia ostatniej krawędzi połączenia dzwon-obudowa tego 8-calowego rurociągu gazu ziemnego, który transportuje gaz ziemny z Ramkin w Luizjanie do Hodge w Luizjanie. Była to jedna z pierwszych dużych rur spawanych łukowo i do tego projektu wykorzystano wyłącznie sprzęt firmy Lincoln.
Firma Lincoln Electric Company z Cleveland w stanie Ohio rozpoczęła produkcję silników elektrycznych w 1895 r. W 1907 r. firma Lincoln Electric zbudowała pierwszą spawarkę prądu stałego sterowaną napięciem. Założyciel John S. Lincoln założył firmę, inwestując 200 dolarów w produkcję silników elektrycznych własnego projektu.
1895: John C. Lincoln założył Lincoln Electric Company, aby produkować i sprzedawać silniki elektryczne własnego projektu.
1917: Założenie szkoły spawalniczej Lincoln Electric. Od chwili założenia w 1917 roku szkoła wykształciła ponad 100 000 uczniów.
1933: Firma Lincoln Electric Company opublikowała pierwsze wydanie Podręcznika projektowania i procesu produkcyjnego spawania łukowego, aby umożliwić klientom efektywne korzystanie ze spawania łukowego. Dziś uważana jest za „Biblię spawania”.
1977: Otwarcie fabryki elektrod w Mentor, Ohio, USA, w której produkowane są materiały eksploatacyjne do produkcji drutu.
2005: Lincoln Electric przejmuje JW Harris Corporation, światowego lidera w dziedzinie lutowania, w celu poszerzenia możliwości firmy w zakresie rozwiązań i uzupełnienia jej podstawowej linii produktów.
Młodszy brat Johna C., James F. Lincoln, dołączył do firmy jako sprzedawca w 1907 roku, kiedy to linia produktów poszerzyła się o ładowarki do pojazdów elektrycznych. W 1909 roku bracia Lincoln po raz pierwszy zbudowali zestaw sprzętu spawalniczego. W 1911 roku firma Lincoln Electric wprowadziła na rynek pierwszą na świecie przenośną spawarkę prądu przemiennego obsługiwaną przez jednego operatora.
Greg Coleman, szef komunikacji marketingowej w Lincoln Electric, wyjaśnił różnice między dwoma braćmi Lincoln. „John C. jest inżynierem i wynalazcą z dużym doświadczeniem w rozwoju urządzeń elektrycznych w Cleveland. Z kolei James F. to urodzony charyzmatyczny sprzedawca, który grał w niepokonanej drużynie piłkarskiej Ohio State. Kapitan drugiego zespołu. Chociaż bracia mogą różnić się osobowościami, łączy ich duch przedsiębiorczości.
Decydując się skupić na badaniach naukowych, John S. Lincoln przekazał kontrolę nad firmą swojemu młodszemu bratu Jamesowi F. Lincolnowi w 1914 roku. Niemal natychmiast James F. wprowadził pracę na akord i powołał komitet doradczy pracowników, w skład którego wchodzili wybrani przedstawiciele każdego działu i od tego czasu spotykają się co dwa tygodnie. W 1915 roku, w ramach postępującego jak na tamte czasy posunięcia, pracownicy Lincoln Electric zostali objęci grupowym systemem ubezpieczeń na życie. Lincoln Electric był jedną z pierwszych firm, która zaoferowała świadczenia pracownicze i premie motywacyjne.
Ohio na przełomie wieków było wylęgarnią przedsiębiorców motoryzacyjnych. Od Grant Motor Company i Standard Oil po Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar i Sandusky Motor Company, Ohio wydawało się być centrum sceny motoryzacyjnej na początku XX wieku. Wraz z pojawieniem się przemysłu motoryzacyjnego wszystkie produkty przemysłowe pomagają wspierać i rozwijać rodzący się biznes motoryzacyjny.
Już 69 lat temu spawacze interesowali się przyłbicami z wyraźną grafiką. Przyjrzyj się temu fajnemu hełmowi „Voodoo” z 1944 r.
James F. Lincoln wiedział, że instruktorzy zrobią trwałe wrażenie na przyszłych spawaczach. „Chciał, aby przeszkoleni spawacze pamiętali gdzieś nazwisko Lincolna” – powiedział Coleman. Utworzenie Szkoły Spawalnictwa Lincoln Electric było początkiem procesu edukacyjnego. Od 2010 roku w przedsiębiorstwie przeszkolono w zakresie spawania ponad 100 000 osób.
„James Lincoln był prawdziwym wizjonerem” – powiedział Coleman. „Napisał trzy książki i położył podwaliny pod zasady zarządzania motywacjami, które nadal istnieją”.
Oprócz pracy menedżerskiej i akademickiej James Lincoln jest liderem, który promuje kulturę korporacyjną, która słucha obaw pracowników. „Zawsze pracujemy nad minimalizacją odpadów, redukcją kosztów i poprawą bezpieczeństwa wszystkich osób związanych z Lincoln Electric. Większość z tych pomysłów pochodzi od naszych pracowników. Nawet dzisiaj, długo po odejściu braci Lincoln, nadal tworzymy środowisko, w którym obawy pracowników są wyrażane i mile widziane”.
Jak zawsze, Lincoln Electric dotrzymuje kroku zmieniającemu się obliczu spawania, jeszcze bardziej popychając krzywą uczenia się. Szkolenia stały się ważną częścią portfolio Lincolna. „Około sześć do ośmiu lat temu współpracowaliśmy z firmą zajmującą się wirtualną rzeczywistością, aby stworzyć dokładne środowisko do symulacji tego, co dzieje się podczas spawania. Symulator spawania łukowego w wirtualnej rzeczywistości VRTEX dokładnie symuluje wygląd i dźwięk spawania.
Według Colemana: „System umożliwia ocenę spoiny. Mierzy kąt, prędkość i zasięg w celu oceny spoiny. Wszystko to odbywa się bez marnowania materiałów eksploatacyjnych. Nie będzie już potrzebny podczas ćwiczeń. Stosowanie surowego metalu, gazu i drutu spawalniczego.”
Lincoln Electric zaleca szkolenia w wirtualnej rzeczywistości jako uzupełnienie rzeczywistych szkoleń w spawalni lub w środowisku pracy i nie należy ich uważać za zamiennik tradycyjnych metod szkoleniowych.
W maju 1939 r. firma Exhibitor Services z Pittsburgha w Pensylwanii zakupiła Lincolna SA-150. Tutaj spawacz pracuje nad 20-metrową ramą odzyskaną ze spalonej ciężarówki. Jak twierdzi firma, zakup SA-150 zwrócił się już po pierwszym tygodniu jego pojawienia się w sklepach.
Systemy VRTEX są stosowane w wielu miejscach i wielu różnych branżach w obecnym środowisku jako sposób na zaoszczędzenie pieniędzy podczas szkoleń. Coleman wyjaśnił, że urządzenie nie tylko skutecznie uczy się różnych procesów spawalniczych, ale także testuje spawaczy. „System można również wykorzystać do sprawdzenia, czy spawacz jest biegły w różnych procesach spawalniczych. Bez wydawania żadnych środków firma może sprawdzić, czy spawacz potrafi zrobić to, co mówi.”
Lincoln Electric pracuje nad spawaniem łukowym i „to się nie zmieni” – powiedział Coleman. „Będziemy nadal rozwijać nasze możliwości spawania łukowego i nasze materiały eksploatacyjne.”
„Jesteśmy zaangażowani w wiele najnowocześniejszych procesów, takich jak hybrydowe spawanie laserem światłowodowym, w którym zachowane jest wykorzystanie materiałów spawalniczych” – wyjaśnia Coleman. Nowe części w procesie produkcyjnym, mające na celu poprawę ich odporności na ścieranie, można również wykorzystać do naprawy zużytych powierzchni. ”
Oprócz procesu spawania laserowego Coleman opowiedział nam także o pracy firmy w zakresie cięcia metalu. „Dokonaliśmy kilku solidnych przejęć, takich jak Torchmate. Od ponad 30 lat systemy cięcia CNC Torchmate dostarczają niedrogie stoły do ​​cięcia plazmowego CNC i inne rozwiązania automatyzacyjne producentom na całym świecie.
W latach 90. Lincoln Electric przejął także firmę Harris Thermal. Harris Calorific jest pionierem w spawaniu i cięciu gazowym. Firmę założył John Harris, człowiek, który odkrył metodę cięcia i spawania acetylenem tlenowym. „Dlatego rozważamy również szkolenie w zakresie cięcia metalu” – powiedział Coleman. „Jednym z naszych ostatnich przejęć jest Burny Kaliburn, producent wysoce precyzyjnych systemów cięcia plazmowego” – dodał. „Obecnie możemy zaoferować cięcie płomieniowe, ręczne cięcie plazmowe, stacjonarne systemy CNC, systemy cięcia plazmowego i laserowego wysokiej rozdzielczości”.
„Przechodzimy przez interesujący okres ze względu na ogromny postęp w sprzęcie spawalniczym” – powiedział Coleman. „Sprzęt został zmieniony z systemu opartego na transformatorze/prostowniku na system oparty na falowniku dla wielu procesów o różnych kształtach fal” – dodał. „Wykorzystanie oprogramowania do optymalizacji właściwości łuku aluminiowego GMAW w Lincoln Electric osiągnęło nowy poziom dzięki tak zwanej technologii kontroli kształtu fali” – dodał.
Większość profesjonalnych producentów wybiera preferowany łuk do danego zastosowania, manipulując charakterystyką impulsu lub kształtu fali maszyny. Chip Foose jest tutaj, aby popisać się przed kamerą.
„Kolejnym poziomem”, o którym mówi Coleman, jest technologia Lincoln Electric, która pozwala systemom spawalniczym zrozumieć, co użytkownik lub pracodawca myśli o spawaniu wysokiej jakości w konkretnym zastosowaniu.
„Maszyna może dokładnie określić, co użytkownik uważa za akceptowalną spoinę, a następnie może ocenić spoinę na podstawie informacji dostarczonych przez użytkownika” – wyjaśnia Coleman.
Tę technologię kontroli kształtu fali i zapewniane przez nią ustawienia „zdefiniowane przez użytkownika” można znaleźć w oprogramowaniu wbudowanym w zasilacze Lincoln Power Wave Inverter. Urządzenie Power Wave jest dostępne ze wstępnie zaprogramowanymi przebiegami do spawania aluminium. Inżynierowie mogą także tworzyć własne przebiegi za pomocą oprogramowania Lincoln Wave Designer. Te generowane na komputerze przebiegi można zaprogramować w Power Wave.
W przeszłości manipulowanie długościami fal nie zawsze było problemem lub opcją. Mały chłopiec patrzy, jak jego ojciec (John Taylor) przygotowuje się do naprawy za pomocą spawarki gazowej na farmie Lawrence'a i Johna Taylorów w grudniu 1949 roku.
Możliwość kontrolowania i manipulowania przebiegiem fali umożliwia spawaczom dostrojenie różnych stopów metali w celu zapewnienia mocnego połączenia spawanego. „To daleko od pierwszej spawarki Lincoln Electric, która była wielkości Pinto i używała gołej, pełnej elektrody” – powiedział Coleman.
Maszyny do cięcia plazmowego Tomahawk firmy Lincoln Electric stanowią ważną część najnowszych osiągnięć w produkcji i cięciu metali.
Manipulowanie przebiegiem może mieć przewidywalny wpływ na prędkość przesuwu, ostateczny wygląd ściegu spoiny, czyszczenie po spawaniu i poziom dymów spawalniczych. Na przykład na cienkim podłożu aluminiowym o grubości 0,035 cala użytkownicy mogą zastosować technologię Waveform, aby zmniejszyć dopływ ciepła, zmniejszyć zniekształcenia, wyeliminować odpryski, wyeliminować zimne smugi i wyeliminować przepalenia. Robiono to wielokrotnie w zastosowaniach, w których można skorzystać z pulsacyjnego GMAW. Programy spawalnicze można tworzyć dla bardzo określonego zakresu prędkości podawania drutu i prądów lub można je zaprojektować do pracy z bardzo szerokim zakresem grubości materiału i szerokim zakresem prędkości podawania drutu.
Wykonaj zakręty o długości 12 cali. Rurociągi gazu ziemnego na polu KMA w Wichita Falls w Teksasie, październik 1938. Prace prowadzono na przeprawie przez rzekę dla układu zbiorczego pomiędzy niektórymi odwiertami a krakingiem Phillips Oil.
Techalloy, kolejna spółka zależna Lincoln Electric, ma siedzibę w Maryland i produkuje materiały spawalnicze ze stopów niklu i stali nierdzewnej do samochodowych układów wydechowych, ochrony przed wysoką temperaturą i korozją w przemyśle chemicznym i farmaceutycznym oraz do konserwacji i napraw w przemyśle naftowym i gazowym. . Produkty firmy uważane są za standardy branżowe w zakresie wytwarzania energii i zastosowań nuklearnych. Techalloy utrzymuje wiodącą pozycję dostawcy napawania dla elektrowni. Ponieważ producenci samochodów zwracają się ku innym lub nowszym stopom metali, Techalloy wprowadził nowe produkty, aby sprostać potrzebom producentów w zakresie spawania.
Różne stopy metali mają wiele różnych atrakcyjnych właściwości, dzięki czemu każdy stop jest dobrym wyborem do różnych zastosowań, chociaż można je spawać na różne sposoby. Dzięki głębokiemu zrozumieniu metalurgii oraz najnowocześniejszym narzędziom i technologii na rynku, wszystkie stopy metali można z powodzeniem przetwarzać. Lincoln Electric pomaga spawaczom pozostać w czołówce technologii dzięki zaktualizowanemu sprzętowi i najnowszym metodom szkoleniowym. Te podstawowe zasady współpracy z Lincoln Electric od samego początku pozostają dziś motorem napędowym firmy.
Stwórz własny biuletyn z ulubionymi treściami Off Road Xtreme dostarczanymi bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej za darmo!
Obiecujemy, że nie będziemy używać Twojego adresu e-mail do ekskluzywnych aktualizacji z sieci Power Automedia.