Mercedes-Benz, pierwszy oficjalnie uznany samochód z silnikiem benzynowym, narodził się w 1886 roku. Samochód ten powstał w rękach niemieckiego wynalazcy Karla Benza (tak, tego samego Benz, co Mercedes-Benz). Ta rewolucja przemysłowa nie byłaby możliwa w Mercedes-Benz bez zastosowania spawania łukowego, które powstało zaledwie kilkadziesiąt lat temu. Od tego momentu przemysł motoryzacyjny i spawalniczy były na zawsze połączone, niczym dwie stalowe płyty spawane doczołowo metodą TIG.
Przeżywamy ciekawy okres, w którym sprzęt spawalniczy robi ogromny krok naprzód. — Greg Coleman
Przez wieki ludzie byli w stanie łączyć metale jedynie za pomocą prymitywnych i pracochłonnych metod syntezy, polegających na podgrzewaniu i lutowaniu metali, aż do ich stopienia. W latach 60. XIX wieku Anglik o nazwisku Wilde zaczął celowo łączyć metale za pomocą spawania elektrycznego. W 1865 roku opatentował proces „łuku elektrycznego”, który zainteresował naukowców dopiero w 1881 roku, kiedy to stworzył lampy uliczne z łukiem węglowym. Po uwolnieniu dżina z butelki nie było już odwrotu i w 1907 roku firmy takie jak Lincoln Electric weszły na rynek spawalniczy.
Wrzesień 1927 – Rurociąg Ramkin Hodge. Przygotowania do położenia ostatniej krawędzi połączenia dzwonu z obudową tego 8-calowego gazociągu, który transportuje gaz ziemny z Ramkin w Luizjanie do Hodge w Luizjanie. Był to jeden z pierwszych dużych rurociągów spawanych łukowo, a do tego projektu użyto wyłącznie sprzętu firmy Lincoln.
Firma Lincoln Electric Company z Cleveland w stanie Ohio rozpoczęła produkcję silników elektrycznych w 1895 roku. Do 1907 roku Lincoln Electric zbudował pierwszą spawarkę prądu stałego sterowaną napięciem. Założyciel John S. Lincoln założył firmę, inwestując 200 dolarów w produkcję silników elektrycznych własnej konstrukcji.
1895: John C. Lincoln założył Lincoln Electric Company, aby produkować i sprzedawać silniki elektryczne własnej konstrukcji.
1917: Założenie Szkoły Spawalniczej Lincoln Electric. Od momentu założenia w 1917 roku szkoła wyszkoliła ponad 100 000 uczniów.
1933: Firma Lincoln Electric Company opublikowała pierwsze wydanie podręcznika Arc Welding Design and Manufacturing Process Manual, aby umożliwić klientom efektywne wykorzystanie spawania łukowego. Dziś jest on uważany za „Biblię Spawalnictwa”.
1977: W Mentor, Ohio, USA otwarto fabrykę elektrod, która miała wytwarzać materiały eksploatacyjne do produkcji drutu.
2005: Lincoln Electric przejmuje JW Harris Corporation, światowego lidera w produkcji spoiw lutowniczych, aby rozszerzyć możliwości firmy w zakresie rozwiązań i uzupełnić podstawową linię produktów.
Młodszy brat Johna C., James F. Lincoln, dołączył do firmy jako sprzedawca w 1907 roku. W tym czasie linia produktów poszerzyła się o ładowarki do pojazdów elektrycznych. W 1909 roku bracia Lincoln zbudowali pierwszy zestaw urządzeń spawalniczych. W 1911 roku Lincoln Electric wprowadził na rynek pierwszą na świecie przenośną spawarkę prądu przemiennego dla jednego operatora.
Greg Coleman, szef komunikacji marketingowej w Lincoln Electric, wyjaśnił różnice między braćmi Lincoln. „John C. jest inżynierem i wynalazcą z bogatym doświadczeniem w rozwoju elektryki w Cleveland. James F. to z kolei charyzmatyczny sprzedawca z urodzenia, który grał w niepokonanej drużynie futbolowej Ohio State. Jest kapitanem drugiej drużyny”. Chociaż bracia różnią się osobowościami, łączy ich duch przedsiębiorczości.
Decydując się na skupienie się na badaniach naukowych, John S. Lincoln w 1914 roku przekazał kontrolę nad firmą swojemu młodszemu bratu Jamesowi F. Lincolnowi. Niemal natychmiast James F. wprowadził system akordowy i powołał komitet doradczy pracowników, w którego skład weszli wybrani przedstawiciele każdego działu. Od tamtej pory komitet spotyka się co dwa tygodnie. W 1915 roku, co było postępowym krokiem jak na tamte czasy, pracownicy Lincoln Electric zostali objęci grupowym ubezpieczeniem na życie. Lincoln Electric była jedną z pierwszych firm oferujących świadczenia pracownicze i premie motywacyjne.
Na przełomie wieków Ohio było kolebką przedsiębiorców motoryzacyjnych. Od Grant Motor Company i Standard Oil po Allen Motor Company, Willis Company, Templar Motor Company, Studebaker-Garford, Arrow Cyclecar i Sandusky Motor Company, Ohio wydawało się być centrum sceny motoryzacyjnej na początku XX wieku. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego, wszystkie produkty przemysłowe wspierają i rozwijają rodzący się przemysł motoryzacyjny.
Jeszcze 69 lat temu spawacze interesowali się hełmami z wyrazistymi grafikami. Spójrzcie na ten fajny hełm „Voodoo” z 1944 roku.
James F. Lincoln wiedział, że instruktorzy wywrą trwałe wrażenie na przyszłych spawaczach. „Chciał, żeby wyszkoleni spawacze gdzieś pamiętali nazwisko Lincolna” – powiedział Coleman. Utworzenie Szkoły Spawalniczej Lincoln Electric było początkiem procesu edukacyjnego. Do 2010 roku w przedsiębiorstwie przeszkolono ponad 100 000 osób w zakresie spawania.
„James Lincoln był prawdziwym wizjonerem” – powiedział Coleman. „Napisał trzy książki i położył podwaliny pod zasady zarządzania motywacyjnego, które obowiązują do dziś”.
Oprócz pracy menedżerskiej i akademickiej, James Lincoln jest liderem, który promuje kulturę korporacyjną, w której uwzględnia się obawy pracowników. „Nieustannie dążymy do minimalizacji strat, redukcji kosztów i poprawy bezpieczeństwa wszystkich osób związanych z Lincoln Electric. Większość tych pomysłów pochodzi od naszych pracowników. Nawet dzisiaj, długo po odejściu braci Lincoln, nadal tworzymy środowisko, w którym obawy pracowników są wyrażane i mile widziane”.
Jak zawsze, Lincoln Electric dotrzymuje kroku zmieniającym się obliczem spawalnictwa, jeszcze bardziej zwiększając krzywą uczenia się. Szkolenia stały się ważną częścią oferty Lincoln. „Około sześć do ośmiu lat temu współpracowaliśmy z firmą zajmującą się wirtualną rzeczywistością, aby stworzyć precyzyjne środowisko do symulacji procesów spawania. Symulator spawania łukowego VRTEX w wirtualnej rzeczywistości precyzyjnie symuluje wygląd i dźwięk spawania”.
Według Colemana: „System pozwala na ocenę spoiny. Mierzy kąt, prędkość i zasięg, aby ocenić jakość spoiny. Wszystko to odbywa się bez marnowania materiałów eksploatacyjnych. Nie są one potrzebne podczas ćwiczeń. Wykorzystuje surowy metal, gaz i drut spawalniczy”.
Lincoln Electric zaleca szkolenia z wykorzystaniem rzeczywistości wirtualnej jako uzupełnienie szkoleń rzeczywistych w warsztacie spawalniczym lub w środowisku pracy i nie należy ich uważać za zamiennik tradycyjnych metod szkoleniowych.
W maju 1939 roku firma Exhibitor Services z Pittsburgha w Pensylwanii kupiła Lincolna SA-150. Na zdjęciu spawacz pracuje nad 6-metrową ramą odzyskaną ze spalonej ciężarówki. Firma poinformowała, że ​​SA-150 zwrócił się już w pierwszym tygodniu po premierze.
Systemy VRTEX są obecnie wykorzystywane w wielu miejscach i branżach, aby oszczędzać pieniądze podczas szkoleń. Coleman wyjaśnił, że urządzenie nie tylko skutecznie uczy różnych procesów spawalniczych, ale także testuje spawaczy. „System może być również używany do sprawdzania biegłości spawacza w różnych procesach spawalniczych. Bez ponoszenia dodatkowych kosztów firma może sprawdzić, czy spawacz potrafi wykonać to, co obiecuje”.
Lincoln Electric pracuje nad spawaniem łukowym i „to się nie zmieni” – powiedział Coleman. „Będziemy nadal rozwijać nasze możliwości i materiały eksploatacyjne do spawania łukowego”.
„Jesteśmy zaangażowani w wiele najnowszych procesów, takich jak hybrydowe spawanie laserowe światłowodowe, gdzie w procesie zachowane jest zużycie materiałów spawalniczych” – wyjaśnia Coleman. Nowe części w procesie produkcyjnym, w celu poprawy ich odporności na ścieranie, mogą być również wykorzystywane do naprawy zużytych powierzchni.
Oprócz procesu spawania laserowego, Coleman opowiedział nam również o działalności firmy w zakresie cięcia metali. „Dokonaliśmy kilku solidnych przejęć, takich jak Torchmate. Od ponad 30 lat systemy cięcia CNC Torchmate dostarczają niedrogie stoły do ​​cięcia plazmowego CNC i inne rozwiązania automatyzacyjne producentom na całym świecie”.
W latach 90. Lincoln Electric przejął również firmę Harris Thermal. Harris Calorific jest pionierem w spawaniu i cięciu gazowym. Firmę założył John Harris, człowiek, który odkrył metodę cięcia i spawania tlenowo-acetylenowego. „Dlatego rozważamy również szkolenia z zakresu cięcia metali” – powiedział Coleman. „Jednym z naszych ostatnich przejęć jest Burny Kaliburn, producent precyzyjnych systemów cięcia plazmowego” – dodał. „Obecnie oferujemy cięcie gazowe, ręczne cięcie plazmowe, stacjonarne systemy CNC, systemy cięcia plazmowego o wysokiej rozdzielczości i systemy cięcia laserowego”.
„Przeżywamy ciekawy okres ze względu na ogromny postęp w dziedzinie sprzętu spawalniczego” – powiedział Coleman. „Sprzęt został zastąpiony systemem opartym na transformatorze i prostowniku systemem inwerterowym, przeznaczonym do wielu procesów o różnych kształtach fali” – dodał. „Wykorzystanie oprogramowania do optymalizacji charakterystyki łuku spawalniczego GMAW dla aluminium osiągnęło w Lincoln Electric nowy poziom dzięki technologii sterowania kształtem fali” – dodał.
Większość profesjonalnych producentów wybiera preferowany łuk elektryczny do danego zastosowania, manipulując charakterystyką impulsu lub przebiegu urządzenia. Chip Foose prezentuje się tutaj przed kamerą.
„Następny poziom”, o którym mówi Coleman, to technologia Lincoln Electric, która pozwala systemom spawalniczym zrozumieć, czego użytkownik lub pracodawca oczekuje od wysokiej jakości spawania w konkretnym zastosowaniu.
„Maszyna potrafi dokładnie określić, co użytkownik uważa za akceptowalny rodzaj spoiny, a następnie ocenić spoinę na podstawie informacji dostarczonych przez użytkownika” – wyjaśnia Coleman.
Technologia sterowania przebiegiem i oferowane przez nią ustawienia „zdefiniowane przez użytkownika” są dostępne w oprogramowaniu wbudowanym w zasilacze inwerterowe Lincoln Power Wave. Power Wave jest dostępny z wstępnie zaprogramowanymi przebiegami do spawania aluminium, a inżynierowie mogą tworzyć własne przebiegi za pomocą oprogramowania Lincoln Wave Designer. Te generowane przez komputer przebiegi można zaprogramować w Power Wave.
W przeszłości manipulowanie długościami fal nie zawsze stanowiło problem ani było możliwe. Mały chłopiec obserwuje, jak jego ojciec (John Taylor) przygotowuje się do naprawy swojej spawarki gazowej na farmie Lawrence'a i Johna Taylorów w grudniu 1949 roku.
Możliwość kontrolowania i manipulowania przebiegiem fali pozwala spawaczom dobierać różne stopy metali, aby zapewnić mocne połączenie spawane. „To dalekie od pierwszej spawarki Lincoln Electric, która miała rozmiar Pinto i wykorzystywała gołą elektrodę litą” – powiedział Coleman.
Maszyny do cięcia plazmowego Tomahawk marki Lincoln Electric stanowią istotny element najnowszych osiągnięć w dziedzinie obróbki i cięcia metali.
Manipulacja przebiegiem fali może mieć przewidywalny wpływ na prędkość spawania, ostateczny wygląd ściegu spoiny, czyszczenie po spawaniu oraz poziom dymu spawalniczego. Na przykład, w przypadku cienkiego podłoża aluminiowego o grubości 0,035 cala (0,09 mm), użytkownicy mogą wykorzystać technologię Waveform do zmniejszenia ilości ciepła doprowadzonego, redukcji odkształceń, eliminacji odprysków, smug zimnych i przepaleń. Zostało to wielokrotnie zastosowane w aplikacjach, które mogłyby skorzystać z impulsowego spawania GMAW. Programy spawalnicze można tworzyć dla bardzo konkretnego zakresu prędkości podawania drutu i natężenia prądu lub projektować je do pracy z bardzo szerokim zakresem grubości materiału i prędkości podawania drutu.
Wykonaj 12-calowe łuki. Gazociągi na złożu KMA w Wichita Falls w Teksasie, październik 1938 r. Prace prowadzono przy przeprawie przez rzekę, w celu utworzenia systemu zbiorczego między kilkoma odwiertami a zakładem krakingu ropy Phillips Oil.
Techalloy, kolejna spółka zależna Lincoln Electric, ma siedzibę w stanie Maryland i produkuje materiały spawalnicze ze stopów niklu i stali nierdzewnej do samochodowych układów wydechowych, do ochrony przed wysokimi temperaturami i korozją w przemyśle chemicznym i farmaceutycznym oraz do konserwacji i napraw w przemyśle naftowym i gazowym. Produkty firmy są uznawane za standard branżowy w energetyce i zastosowaniach jądrowych. Techalloy utrzymuje wiodącą pozycję jako dostawca materiałów do napawania utwardzającego dla elektrowni. Wraz z rosnącą popularnością producentów samochodów nad nowymi stopami metali, Techalloy wprowadził nowe produkty, aby sprostać potrzebom spawalniczym.
Różne stopy metali charakteryzują się wieloma atrakcyjnymi właściwościami, dzięki czemu każdy z nich jest dobrym wyborem do różnych zastosowań, choć można je spawać na różne sposoby. Dzięki dogłębnej znajomości metalurgii oraz najnowszym narzędziom i technologiom dostępnym na rynku, wszystkie stopy metali można skutecznie obrabiać. Lincoln Electric pomaga spawaczom być w czołówce technologii, oferując nowoczesny sprzęt i najnowocześniejsze metody szkoleniowe. Te fundamentalne zasady współpracy z Lincoln Electric od samego początku pozostają siłą napędową firmy do dziś.
Utwórz własny newsletter z ulubionymi treściami Off Road Xtreme dostarczanymi bezpośrednio do Twojej skrzynki odbiorczej, i to za darmo!
Obiecujemy, że nie wykorzystamy Twojego adresu e-mail do przesyłania ekskluzywnych aktualności z sieci Power Automedia.